历经五一、端午等多个小长假的刺激后，驱动旅游行业业绩苏醒的接力棒，移交到了中秋国庆黄金周的手上。亟待苏醒的旅游业，其实早已是国民经济战略性支柱工业。据中国文旅部测算，2019年，中国旅游业对GDP的综合孝敬为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。

旅游直接和间接就业7987万人，占全国就业总人口的10.31%。那么，详细到都会层面，现在中国旅游业的都会格式是何图景，谁是中国旅游总收入最高的都会，哪座都会的经济又格外依赖旅游业？-01- 北京旅游收入领跑全国 抵渝游客人次均消费垫底通过梳理和比力中国主要都会的旅游收入，搜狐都会发现2019年旅游总收入排名前十的都会划分是北京、重庆、上海、成都、广州、杭州、武汉、西安、贵阳和南京。

需要注意的是，本是10强有力竞争者的天津，由于尚未宣布2019年详细的旅游收入数据，故未列入本次统计。2019年，北京全年接待旅游总人数3.22亿人次，实现旅游总收入6224.6亿元，在全国所有都会中排名榜首，旅游收入约为第50名大理的6.6倍。2019年中国都会旅游收入TOP50/搜狐都会制图北京之后，重庆旅游总收入排名全国第二。2019年，重庆共接待海内外游客6.57亿人次，游客总量是北京的两倍有余，足足多出了3.35亿人次；但同期重庆的旅游总收入却未能跨过6000亿元的门槛，比北京少了靠近500亿元。

游客数量多，旅游收入反而少，重庆的尴尬就在于游客人次均消费低。2019年，前往重庆旅游的游客人次均花费874元，而同期北京的人次均花费高达1933元，约为重庆的2.2倍。造成此种差距的原因，除了京渝消费水平差异外，停留时间是非也是重要因素。

2019年，海内留宿游客在渝平均停留2.75天，而同期北京这一数据约为4天。其实，抵渝游客人次均消费不仅低于北京，还低于海内许多都会。

2019年旅游收入TOP50都会中，除了广州、宁波、深圳、保定四市由于未宣布游客总数量无法盘算人次均消费外，剩余的46座都会中，仅有九江、洛阳、重庆三市游客人次均消费不足千元，其中重庆垫底。而同期，长春、苏州、无锡三市游客人次均消费则都凌驾了2千元，其中长春以2158元排名第一，苏州、无锡紧随其后。2019年旅游收入TOP50都会人次均消费/搜狐都会制图只管长春游客人次均消费领跑榜单，但北方都会在旅游总收入方面依然弱势。中国都会的旅游业生长也和中国经济类似，出现出了显着的南北分化现象。

在2019年旅游总收入排名前10的都会中，仅有北京、西安两座北方都会，而在TOP50中，北方都会也仅有15座，占比30%，其中，长春仅次于北京、西安，在所有北方都会中排名第3，但在全国也就只能排在第15的位置。至于东北四大都会中的剩余三座，大连2019年旅游总收入为1657亿元，排名全国第26名，哈尔滨排名全国第30名，而沈阳则由于旅游总收入不足900亿元无缘前50。-02- 三亚、黄山无缘前50 丽江旅游收入占GDP比重全国第一不止是沈阳、兰州、西宁这些北方省会都会无缘前50，就连一些公共印象中的传统著名旅游都会，也在TOP50榜单中查无此城。

有“东方夏威夷”之称的热带滨海都会——三亚，2019年全年旅游总收入仅有633.19亿元，约为北京同期旅游收入的1/10。而黄山、张家界这些因山闻名的旅游都会，2019年旅游收入也均未凌驾900亿元，纷纷无缘T0P50。这些具备奇异优美自然风景，以景区景点为焦点的旅游都会在榜单中或消失、或殿后的同时，以重庆、成都、西安为代表的多数市却在榜单中日益占据重要位置。这种变化背后，实质是旅游形式的转变。

简而言之，桂林、黄山、张家界等传统旅游都会是以一个个景区和产物集结成旅游工业的都会，而重庆、成都则已经把整座都会酿成了没有门票的旅游大景区和大产物。于是，在体验式旅游越来越盛行的当下，传统旅游都会的消灭也就变得有迹可循了。此外，这些面临旅游业转型压力的传统旅游都会，还携带着经济系统懦弱性的固有基因。

2019年丽江等都会旅游业总收入占GDP的比重/搜狐都会制图其实，若想精准盘算旅游业占GDP的比重，应使用旅游业增加值/GDP这项指标。但由于各地政府并未宣布旅游业增加值的详细数值，业界现在只能转而使用旅游业总收入/GDP这一指标，体现一地经济结构对旅游业的依赖水平。

于是，也就泛起了丽江旅游业总收入占GDP比重凌驾200%的夸张现象。2019年，丽江市全年旅游业总收入1078.26亿元，排名全国第47位，但从旅游业总收入占GDP的比重来看，丽江以228.20%的占比排名全国第一。无独占偶，张家界、三亚、桂林、上饶、晋中、黄山同期的旅游业总收入占当地GDP的比重也都凌驾了80%。

但旅游业作为敏感性行业，易受到自然灾害、经济危机、突发公共事件等多种扰动因素的打击。于是，当一地经济结构过于仰仗旅游业，其经济系统应对风险的能力也就往往越低。而这次疫情，更是验证了这个原理。

-03- 张家界旅游收入暴跌拖累经济 政策放宽旅游都会终迎“回血”良机 1月23日，受新冠疫情影响，文旅部叫停全国规模内跟团游和“飞机+旅店”服务。陪同着景区陆续关闭，各种旅游运动冻结，全国近4万家旅行社、近3000万旅游从业者迈入漫长“假期”。

据中国旅游研究院测算，受新冠疫情打击，今年一季度，海内旅游人次负增长56%，海内旅游收入分负增长69%。全国旅游市场全面受损的配景，旅游都会更是昏暗。2020年一季度，张家界全市旅游人次、旅游收入、航空游客吞吐量同比下降68%、69%、63%，影响全市规模以上服务业营业收入下降33.0%。同样，受疫情影响，三亚的旅游业也遭遇了“断崖式”下跌。

今年一季度，三亚全市接待留宿游客221.25万人次，同比下降64.2%，旅游总收入43.39亿元，同比下降75.9%。同期，三亚全市生产总值同比下降7.9%，降幅高于全国平均水平。经济重压下，旅游业何时才气回暖苏醒，旅游都会望眼欲穿。随着海内疫情防控进入“常态化”阶段，加之五一、端午等多个小长假刺激，当地游、周边游逐步苏醒，旅游业部门回暖。

但由于，彼时各地仍需严守景区接待游客量不得凌驾最大承载量30%这条底线，而且跨省跟团游迟迟未能恢复，端午假期境内游收入依旧同比下滑超七成。于是，旅游都会只能转而期待下一轮的经济“回血”良机——中秋国庆黄金周。7月14日晚，文旅部公布通知，明确除中、高风险地域外，其他地域可恢复跨省（区、市）团队旅游及“机票+旅店”业务。

但景区要继续“限量、预约、错峰”，接待游客量由不得凌驾最大承载量的30%调至50%。9月18日，文旅部再发通知，宣布旅游景区接待游客量上限由原来最大承载量的50%上调至75%。政策限制放宽后，现在海内机票预售量已超去年同期。

据去哪儿网大数据研究院预测，今年国庆假期海内民航游客量同比将增长10%，民航运送游客凌驾1500万人次，有望创下十一黄金周设立以来新高。终于，旅游都会等来了“回血”的时刻，但后期如何提升经济系统应对风险的能力，则是一个需要恒久思考的课题。文/搜狐都会翟杨参考资料：[1]各地统计公报，各地旅游业统计公报[2]2019年旅游市场基本情况，中国旅游研究院[3]从旅游都会到都会旅游的挑战，21世纪经济报道[4]旅游网红都会的变迁：重庆、成都等大都会为什么受接待，第一财经[5]我国典型旅游都会经济懦弱性及障碍因素分析，经济地理[6]跨省游冻结半年后启封 旅游市场仍难言乐观，财新网[7]中国海内旅游生长陈诉2020|新冠疫情与海内旅游：打击与信心，中国旅游研究院[8] 国庆出游有望创历史新高 海内民航客运已恢复八成，财新网。

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